淠河總干渠渡槽工程由中鐵四局和中國鐵建大橋局承建，是引江濟淮工程的控制性節(jié)點項目。渡槽總長 350 米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246 米，總用鋼量達 2.1 萬噸。為了跨越整個引江濟淮的河道，渡槽主跨跨度達到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長 3.8 米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽，建成后將形成“河上有河、船上有船”的世界第一的水上立交奇觀。
渡槽自2019年10月28日進行第一個構件吊裝，經(jīng)歷了2020年春季的疫情、夏季的汛情，項目克服重重困難，通過增加資源投入，改變施工工藝，組織夜班施工等一系列措施，最終左幅鋼渡槽于2020年10月25日合龍，右幅鋼渡槽于2020年11月5日完成合龍，較計劃工期提前56天完成施工節(jié)點任務。
目前，正值隆冬，但現(xiàn)場施工場面依舊火熱。為了確保2021年春季完成淠河總干渠水流轉換，項目部有序組織夜班施工，主要進行鋼渡槽附屬結構施工、混凝土渡槽施工、進出口干渠提防護坡工程施工，預計在2021年4月完成淠河總干渠水流轉換。合肥市引江濟淮辦（公司）會同省引江集團、肥西縣政府全力做好施工保障。
發(fā)布時間：2021-01-08 11:10
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